一、哪些柴油发电机组需要装配调速器？
柴油发动机负荷变化时，转速变化大。具体来说就是：
负荷减小时，转速升高，转速升高造成柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又造成转速进一步升高，这样不断恶性循环，造成发动机转速愈来愈高，随后飞车；反之，当负荷增大时，转速减少，转速减少造成柱塞泵循环供油量减小，循环供油量增加又造成转速进一步减少，造成发电机转速愈来愈低，随后熄火；
要改变这种恶性循环，就需要一种能依据负荷变化自动调节供油量。使柴油机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。移动供油拉杆，可以改变循环供油量，使柴油机的转速基本不变。
因此，柴油机要满足采用需要，就需要装配调速器。现在目前国内外使用的柴油发电机的调速器一般为电子调速，但还有部分是机械调速。电子调速的优势不是油门可以自动调节，这样可以省油。而机械调速器,它的油门是固定的，所以一般的油耗相对来说要高一点。一般的大功率的发电机组都是采用电子调速器。而国产潍柴发电机组全部是采用机械调速器。生产的发电机组基本上都为电子调速器，可以为您节省部分油耗。
二、静音柴油发电机的调速器要满足稳定性的条件
1、当静音柴油发电机转速以及设定值出现偏差的时候，调速器能做出相应的反应动作，同时又需要有一经常功效的恢复力使调速器回复初始状况。离心调速器中的弹簧就是产生恢复力的零件。这样的调速器称静态稳定的调速器。但静态稳定的调速器也可能在调节过程中出现动态不稳定性，当调节动作过度而出现反向调节时，实质调节动作会形成一个振荡过程。使振荡能很快衰减的调速器，称为动态稳定的调速器，不然就是动态不稳定的调速器，后者不可以保证机器正常工作。
2、在调节系统中增加阻尼是提升动态稳定性的一种办法。调节系统中的阻尼，例如运动副中的摩擦，使调速器具有肯定的不灵敏性，即当被控制轴的转速稍微偏离设定值时，调速器不产生相应的动作。机械式调速器的不灵敏性一般约为其设定值的1%。灵敏性过高的调速器，也是会由于机组正常运转中周期性的速度波动而产生不应有的调节动作。
